痛失同胞后中国将其全面停飞,美国不为所动,波音737 爆款机型你还敢坐吗?!

走美君

埃塞俄比亚航空302航班

仅仅起飞5分钟,

便一头扎入荒地, 砰然毁灭。

连同包括8个中国人、8个美国人在内

157人无人生还!




失事的埃塞俄比亚航空客机上有32名乘客来自肯尼亚,18名加拿大人,9名埃塞俄比亚人,8名中国人,8名意大利人,8名美国人,7名英国人,7名法国人,6名埃及人,5名荷兰人,4名印度人,3名俄罗斯人,2名摩洛哥人,2名以色列人,1名比利时人,1名乌干达人,1名也门人,1名苏丹人,1名多哥人(西非国家),1名莫桑比克人,1名挪威人,另有4名乘客持联合国护照。


 

而巧合的是,5个月前, 2018年的10月29日,造成189人死亡的马来西亚狮航空难中那架坠入深海的飞机竟然也是同一款波音机型-----737 MAX 8,失事前刚投入使用不到4个月。


 


波音这次遇上大麻烦了!

试问,生命只有一次奥,

谁还敢坐波音737 MAX 8?


 

细思极恐的巧合

 

虽然狮航事故调查报告还未最终揭晓,埃航的黑匣子也才刚找到, 但调查已经发现,两架失事飞机的机长都曾经在出事前向塔台表示遇到困境希望返航,塔台也立即予以批准。可是,他们没能来得及返航便命丧黄泉。




 

升级后的重要改变

却未告知全球飞行员?

 

据印尼国家运输安全委员会消息, 2018年出事的狮航在最后4次飞行时,飞机仪表已经发生故障,其中一次影响了迎角传感器和空速指示器的操作,失事航班出现了其中一个迎角传感器输入读数错误。狮航机务人员仅采取了清理管路的维修操作。


(2018年11月28日,在印度尼西亚雅加达举行的发布会上,印尼国家交通安全委员会航空事故调查部门主任努尔察约·乌托莫拿着一架波音飞机的模型向记者介绍空难调查情况。新华社)

 

11月6日,波音公司发表声明称,将向飞机运营商发布操作手册通告,告知运营商如何处理迎角传感器输入错误读数的情况。



11月12日,据华尔街日报「援引参与调查的安全专家以及联邦航空局中层官员和飞行员」所述:

 

波音737 MAX 8和MAX 9型飞机新增的自动失速防护系统,旨在帮助驾驶舱工作人员避免错误地将机头举得过高。在不寻常的情况下,它可能会意外地被压下来,而且非常强大,以至于机组人员无法将其拉回(under unusual conditions can push it down unexpectedly and so strongly that flight crews can't pull it back up)。


 

可是, 最让人不解的是,包括美国媒体在内,记者们发现以上所说的这一升级的“自动失速防护系统”,在狮航出事前,波音却没有给全世界的飞行员们划重点,做培训!

 

 

算了

我们老百姓有点看不懂

我们只是不想遇到MAX 8好吧?

 

 

中国决定停飞所有737 MAX 8

 

今天, 中国对埃塞俄比亚坠机事件的反应又登上了美国CNN的头条。因为中国政府在1天内迅速做出决定,停飞所有737 MAX 8, 绝不冒险!


 

3月11日9时,中国民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-MAX 8飞机的商业运行,成为全球首个宣布停飞该款飞机的国家。

 

而实际上,中国做出此选择并不容易。中国拥有97架波音737 MAX 8客机,是运行该机型最多的国家之一,购买量约占该机型飞机全球交付量的20%。

 

波音737 MAX 8是对原 737-8系列的一个升级, 是近几年全世界最受欢迎的机型。据悉,截止2019年1月,波音737MAX系列飞机已经交付350架,订单数达到5077架。

 

中国多家航空公司均接收了737MAX机型,如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。


 

作为波音的祖国

美国仍不打算将737 MAX 8 下架

 

虽然中国表示伤不起, 但美国专家认为这么早就让737MAX停飞未免太草率。目前还没证实两个飞机掉地上是同一个原因啊!

 

USA TODAY采访了拥有多年驾龄,现为航空专家的Robert Ditchey, 他说:”两个空难虽然让波音很难看, 但现在就归咎于波音为时尚早。或许这只是一个巧合。“

 

波音737 MAX 8 虽然是美国产品,但美国的购入量却不算大。

 

目前拥有此机型最多的就是美国航空和西南航空,AA有24架,西南航空有31架。(喔!都是我们德州的喔!)

 

埃航事故后,美国西南航空在一份声明中表示:“我们已经与波音在联络,并对调查密切关注。我们对正在为我们服务的750架波音品牌的飞机的安全性充满信心。”

 

南加州大学航空安全专业的主任Thomas Anthony却在采访中质疑了波音的安全性,同时质疑美国联邦航空管理局(FAA) 对波音的约束能力。他认为美国国内航班近10年的安全飞行记录已经让监管变得松散。

 

更多专家认为,除非有确凿证据证明就是飞机本身的故障,否则美国不太可能将运行中的所有MAX 8 停飞。


以下航空公司仍在使用

波音 MAX 8

小伙伴们请注意,以下公司仍然在使用出事的波音机型,大家“自行查处”吧!


American Airline

Southwestern Airline

TUI Aviation

Norwegian Airlines

Silk Air

Fiji Airways

Icelandair

Flydubai

WestJet




说到这里, 怎么说呢,

各位自己来判断好了。 


小编觉得,

下次坐飞机出行时,

只要有其它选择

我一定避开MAX 8


——END



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